德国马牌大战固特异，胜负立现？
过去几年中，来自德国的轮胎制造商马牌公司的产能不断扩张规模的态势，每年总计接近2000万条轮胎的增速在膨胀。目前在最为竞争激烈的乘用车轮胎上马牌几乎已经完成超越“稳定”的全球第三美国的固特异公司（全球乘用车轮胎在6200亿左右）。
不过由于固特异公司在卡车，OTR和飞机轮胎方面的强势地位，固特异作为一个整体仍然比德国马牌要更大，基于2017年的销售收入结果两者相差近30亿美元。不过德国马牌最近已经恢复了其农场胎和OTR业务，在飞机领域还没有开始销售。
根据某数据市场研究，固特异全球的乘用车产销量基本在1.4亿条左右，而来自德国马牌的乘用车轮胎产销能力已经突破了1.5亿条。此外，马牌在一些工厂正在进行投资项目，这些工厂可以短期提高1000万套产能，长期提供3000万套。固特异在墨西哥圣路易斯波托西开设了一家新工厂，同时在德国菲利普斯堡关闭了一家工厂，并在纽约州托纳旺达将另一家工厂剥离后分给住友橡胶工业有限公司。最终结果是固特异的全部产能每年下降约600万套。
固特异过去几年的投资策略更侧重于将14英寸和15英寸的产能转换为更高附加值的17英寸和更大轮辋直径的轮胎。固特异还将在卢森堡的Colmar-Berg建设一座工厂，该工厂将于2019年投入运营。该工厂将采用固特异的“Mercury”小批量工艺技术，因此将年产能相对较小只有500,000条轮胎。
固特异的表现更加的稳定，加速其盈利能力和财务健康，而德国马牌已经发起了全球前三的冲锋号！
来源：轮胎商业
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